飞机延误为什么不让我们下飞机?

发布日期:2022-07-31 23:51   来源:未知   

  飞机晚点,好不容易上了飞机,以为要起飞了,结果在飞机上一等就是好几个小时。

  既然不清楚,为什么不先放乘客下飞机,有些老人家在飞机里被困好几个小时怎么受的了?

  飞机晚点,好不容易上了飞机,以为要起飞了,结果在飞机上一等就是好几个小时。

  既然不清楚,为什么不先放乘客下飞机,有些老人家在飞机里被困好几个小时怎么受的了?

  不是不让下,而是机场十几个飞机都在排队,一般机场都让飞机关了门才能向塔台申请时间,如果突然要下客,跑回廊桥,折腾半天不说,又得重新排队。

  有时飞机已经排到第一个、第二个了,有乘客并不是身体不舒服,就是心情不好要下去,结果飞机又回去重新排队,导致其他一百多个乘客再多等好几个小时。

  厦门、广州、上海、西安这些大城市,流量控制是家常便饭,时常延误个把小时。有时是军事活动,有时是单纯流量原因。要知道广州区域的空域是全世界最复杂的空域,没有之一。

  经常由于种种原因,空中航路上的压力很大,但飞机得保持规定的安全间隔,所以就得让地面还没起飞的多等一会儿。

  或者由于北京区域有天气或活动,从各个方向往北京的都得调整间隔,造成这一整条类似高速公路的航路上飞机与飞机之间隔拉的远远的,有时甚至150km一架,换算下来差不多1小时才能起飞一架,这在前几天其他空域用户活动时是发生过的,并且就是广州。

  你想,本来一小时就放一架飞机,这时有十几个航班都在排队,你等了3小时到第三了,然后有位旅客心情不好要下飞机走走,其他旅客什么心情?

  记得冬天时,乌鲁木齐大雪、冻雾,一天到晚能见度在标准上下徘徊不说,还一直下雪。好多航班就在那地方趴着起不来,能见度转好的时候加上除雪、滑行,平均半个多小时才能起飞一架。

  我们有一个航班早上10点预计起飞,但是不够起飞标准就一直等待,等了2小时后,忽然能起了,赶紧组织上客去除雪、排队,进行了一会儿终于还有两个就轮到了,忽然有个乘客说等太久不想坐了,就是要下飞机。

  做了半天思想工作还是要下飞机,最后只能拉回廊桥让他下去。由于有托运行李还得打开货舱翻找出他的东西,并且出现这种中途下去的,还得全部下客找人来清舱排查一遍。

  这样1个小时又过去了,并且还得重新排队,再排了2小时,又有这样的情况发生。就这样一直折腾,好不容易21点就能起飞,突然又一个旅客要下去……

  一个飞行员一天执勤时间是有严格规定的,由于这样反复折腾,机组已经不能继续执勤,只能拉回酒店休息,第二天再飞。说真的,这些人可能觉得自己就是想溜达一会儿,但他耽误的,是大家整整好几个小时的时间。

  这机长从早上7点起床,8点进场,一直到晚上9点,一直在驾驶舱坐着守听频道,他是个50多岁的老教员,并且一天下来连一个抱怨的电话都没有给总签派室打过,真的很值得尊敬,难道他不因为延误心烦吗?

  但是有时遇到旅客突发疾病或者有其他特殊情况,绝对要赶紧让旅客下机,人命关天。

  很多时候航班延误并不是航空公司故意让他延误或者不管它造成延误的,航空公司靠卖票赚钱,延误了名声不好,没上座率就赚不到钱。有时好多旅客不分青红皂白打骂乘务、地服,甚至之前深圳等机场打砸事件,这些人和行为真的让民航人心寒。

  航班发生延误,签派总会打电话协调空管或者某军尽量早点放行,机场的员工也尽职尽责保障航班、塔台上的空管也在辛苦地指挥飞机,努力一直在付出,可受限于一些条件,民航人也很苦恼。

  机长,旅客在候机楼等得不耐烦了,一会儿真要闹起来,搞不好又要砸显示器了。可以让旅客登机么?

  机长,旅客上来等了半天了,一直没时间。要抽烟,要透气,要退票,要改签的,闹的不可开交了!赶紧让旅客下去吧!

  你客上齐了,客舱、货舱门全关了,拖车抢到了,完全准备好再出来排队,排上队以后具体时间也还不能给你,还要等通知!原因?航路技术!空军活动!前方管制!走廊天气!

  机长,我们再等等看吧!领导已经在协调了,时间应该或许很快就会有了!别下客啊!下了就白排队的了!

  没准备好不要提前申请,扰乱空管工作,天气不好不要想着多加油去试试,天气预报不好不放行不要急躁!不要有侥幸心理! 牢记安全底线,树立红线意识!

  你们航空公司候机楼等飞机不让上,上来又不走,不走又不给个时间,不给时间又不让下去休息,不让下去还不给赔偿,我要见领导,给我个说法!